SUZUKI AERIO 足周り


2007年
純正ホイールと純正サスペンションの組み合わせ。
結構隙が大きいのでローダウンしたい。
まあ純正っぽいホイールのデザイン。
サイズは15×6J,4-100,+45。
タイヤは195/55R15。
スズキスポーツのローダウンスプリングを装着。
前後とも20mm程度ダウン。
等ピッチスプリングで乗り心地は明らかにゴツゴツ。
コーナーでのロールが減ってスポーティーにはなった。
社外でも数社からスプリングは出てるよね。
ホイールハウスの隙は指2.5本分ぐらい。
エアロは擦りやすくなったけど見た目のためには仕方なし。
ホイールをホクトレーシングのヒリューに変更。
サイズは16×7J,4-100/113.4,+42。
タイヤはネクセンN2000で195/50R16。
フロントはツライチまで10mm、リヤは25mm程度余裕。
外に出たせいでフルバンプ時にタイヤとフェンダーが接触します。

2009年
更にブリヂストンのダウンヒルスペシャルae033に変更。
ゴールドの6本スポークがカッコ良く見える。
サイズは16×7J,4-100/,+42。
タイヤはブリヂストンのプレイズ205/50R16。
ツライチには程遠い。スペーサーでも入れるか。
ヒリューより小さく見えるホイール。
でもこっちのほうが軽い。
プレイズはネクセンよりノイズとグリップ感が減った。
やっぱ国産タイヤは違う。

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