'11/10/29
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突然ですがうちのガレージにニューマシンが来ることになりました。 先々週に納車されたので紹介します。 なんとも現代のバイクっぽいセンターアップマフラーにLEDテールランプ。 後ろ姿を見ただけでもヤル気が湧いてきます。 |
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リヤサスはユニットプロリンクというらしい。 上側がフレームじゃなくスイングアームにマウントされてるという事しか知りません。 普通のとどう違うのか教えて下さい。 |
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そうです。CBRです。1000じゃありません、600ccです。 2004年式なのでRRになった1番最初のやつ。PC37前期型です。 最新型と比べるとおとなしいスタイリングです。 デザインでいうと2005年からの後期型のほうがカッコいい気がします。 |
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CBRといえばやっぱりラインビーム。 HIDにするとさらにカッコいいはず。 エアインテークの部分がカッコよくないかも。 |
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フロントまわりはこんな感じです。 デジタルメーターやらイモビライザーやらR1-ZとかZXRにはなかったアイテムが色々。 スクリーンが小さいけど防風効果はなかなかです。 |
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納車直後に撮影しました。 走行距離13682km、新車です。 燃料計があって、時計があって、ツイントリップもあって、至れり尽くせりです。 レブインジケーターも付いてました。 |
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この角度からのショットが気に入りました。 こんなバイクでまったりとは走れそうにもありません。 TSRのフルエキ以外はほぼノーマルです。 |
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タイヤはBSのBT003ストリートでした。 前オーナーがサーキットに行ったそうで端はドロドロですが溝はかなり残ってます。 リヤタイヤは180サイズ。R1-Zの140と比べるとだいぶ太くなった。 |
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2005年式からは倒立になったのである意味レアな正立フォーク？ キャリパーもラジアルマウントではありません。 ラジアル、羨ましい・・・ ブレーキの効きとコントロールに不満はありません。 ただスピードレンジが上がったので相対的に効きが悪いと感じる事があります。 |
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7年落ちなのでうちのどのバイクよりも外装が輝いてます。 珍しい青だったのも購入理由の1つです。 ステッカー貼ればモビスターレプリカ？ ZXRとの比較ですがポジションはなかなかキツい。 下道での長距離ツーリングは辛そうです。 カム以外はフルパワー化されてるのでパワーはZXRより上です。当たり前か。 エンジンも足回りも優等生って感じで癖がありません。まさにホンダっぽい。 |
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前オーナー1番のお気に入りだったニッキーステッカー。 ニッキーのファンじゃないけど#1ってカッコいい。 |
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せっかくなのでZXRと並べてみました。 ZXRが勝ってるのは排気音と燃費だけ。 CBRの燃費は高速で20km/L、峠で15km/Lぐらい。 噂どおりですが悪すぎ。 これからはZXRに代わり頑張っておくれ。 |
