R1-Z サスペンション

ノーマルはフワフワしますよね。フルブレーキじゃなくてもフルボトム。
節操のないサスペンションには渇を入れましょう。
今後、3MAのリヤショックを試してみようか検討中です。
フロントのスプリングはRG400Γです。
上が3XCノーマルで下が400Γです。
全長が短くなるのでワッシャーで調整します。
ノーマルよりもレートが上がるので落ち着いた感じです。
抜ける感じがなくなりました。
フォークオイルはカヤバのG20で、10mm油面を上げて150mmにしてます。
サンセイのフロントスタビです。
鈍感な自分は変化判らずです。
まあ見た目がよけりゃ良いでしょう。
リヤショックはオーリンズです。
なんちゃってです。
ステッカーで雰囲気だけ味わってます。
リンクプレートを変更して車高UPしてます。
ノーマルよりも4cmぐらいアップです。
ただ、レバー比を考えると微妙なので対策を検討中です。
タイヤは前後BT090です。
前のGPR70SPを7年10000km履き続けたので久し振りの新品タイヤです。
グリップはさすが。滑ってからのコントロール性も十分でした。

2000kmでフロントがかなり減ってきました。ハイグリップの宿命ですね。

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